據(jù)統(tǒng)計,2003年我國生產(chǎn)汽車沖壓件約240萬噸/8億件,摩托車五金沖壓件約28萬噸/19億件,拖拉機、農(nóng)用車五金沖壓件約96萬噸/7.1億件,家用空調(diào)和冰箱五金沖壓件100萬噸/12.8億件。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計,隨著五金沖壓成形行業(yè)最大用戶市場--汽車行業(yè)今后繼續(xù)迅猛發(fā)展,中國五金沖壓行業(yè)已迎來了一個快速發(fā)展機遇期,但能否抓住機遇獲得新的更快的發(fā)展,專家指出,前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。
阻力一:機械化、自動化程度低
美國680條五金沖壓線中有70%為多工位沖床,日本國內(nèi)250條生產(chǎn)線有32%為多工位沖床,而這種代表當(dāng)今國際水平的大型多工位沖床在我國的應(yīng)用卻為數(shù)不多;中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后,耗能耗材高,環(huán)境污染嚴重;封頭成形設(shè)備簡陋,手工操作比重大;精沖機價格昂貴,是普通沖床的5~10倍,多數(shù)企業(yè)無力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用;液壓成形,尤其是內(nèi)高壓成形,設(shè)備投資大,國內(nèi)難以起步。
突破點:加速技術(shù)改造
要改變當(dāng)前大部分還是手工上下料的落后局面,結(jié)合具體情況,采取新工藝,提高機械化、自動化程度。汽車車身覆蓋件沖壓應(yīng)向單機連線自動化、機器人五金沖壓生產(chǎn)線,特別是大型多工位沖床方向發(fā)展。爭取加大投資力度,加速汽車沖壓件生產(chǎn)線的技術(shù)改造,使盡早達到當(dāng)今國際水平。而隨著微電子技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展使板材成形裝備自動化、柔性化有了技術(shù)基礎(chǔ)。應(yīng)加速發(fā)展數(shù)字化柔性成形技術(shù)、液壓成形技術(shù)、高精度復(fù)合化成形技術(shù)以及適應(yīng)新一代輕量化車身結(jié)構(gòu)的型材彎曲成形技術(shù)及相關(guān)設(shè)備。同時改造國內(nèi)舊設(shè)備,使其發(fā)揮新的生產(chǎn)能力。
阻力二:生產(chǎn)集中度低
許多汽車集團大而全,形成封閉內(nèi)部配套,導(dǎo)致各企業(yè)的五金沖壓件種類多,生產(chǎn)集中度低,規(guī)模小,易造成低水平的重復(fù)建設(shè),難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn),市場競爭力弱;摩托車五金沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭,處于“優(yōu)而不勝,劣而不汰”的狀態(tài);封頭制造企業(yè)小而散,集中度僅39.2%。
突破點:走專業(yè)化道路
迅速改變目前“大而全”、“散亂差”的格局,盡快從汽車集團中把五金沖壓零部件分離出來,按汽車沖壓件的大、中、小分門別類,成立幾個大型的五金沖壓零部件制造供應(yīng)中心及幾十個小而專的零部件工廠。通過專業(yè)化道路,才能把五金沖壓零部件做大做強,成為國際上有競爭實力的五金沖壓零部件供應(yīng)商。
阻力三:五金沖壓板材自給率不足,品種規(guī)格不配套
目前,我國汽車薄板只能滿足60%左右,而高檔轎車用鋼板,如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。
突破點:用材應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展
汽車用鋼板的品種應(yīng)更趨向合理,朝著高強、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展,并改善五金沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料,擴大應(yīng)用已勢在心行。
阻力四:科技成果轉(zhuǎn)化慢先進工藝推廣慢
在我國,許多五金沖壓加工新技術(shù)起步并不晚,有些還達到了國際先進水平,但常常很難形成生產(chǎn)力。先進五金沖壓工藝應(yīng)用不多,有的僅處于試用階段,吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費用投入少,導(dǎo)致企業(yè)對先進技術(shù)的掌握應(yīng)用慢,開發(fā)創(chuàng)新能力不足,中小企業(yè)在這方面的差距更甚。目前,國內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)五金沖壓技術(shù),對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。
突破點:走產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合之路
我國與歐、美、日等相比,存在的最大的差距就是還沒有一個產(chǎn)、學(xué)研聯(lián)合體,科研難以做大,成果不能盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。所以應(yīng)圍繞大型開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目,以高校和科研單位為技術(shù)支持,企業(yè)為應(yīng)用基地,形成產(chǎn)品、設(shè)備、材料、技術(shù)的企業(yè)聯(lián)合實體,形成既能開發(fā)創(chuàng)新,又能迅速產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。
阻力五:大型、精密沖壓模具依賴進口
目前,五金沖壓模具的材料、設(shè)計、制作均滿足不了國內(nèi)汽車發(fā)展的需要,而且標(biāo)準(zhǔn)化程度尚低,大約為40%~45%,而國際上一般在70%左右。
突破點:提升信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平
必須用信息化技術(shù)改造沖壓模具企業(yè),發(fā)展重點在于大力推廣CAD/CAM/CAE一體化技術(shù),特別是成形過程的計算機模擬分析和優(yōu)化技術(shù)(CAE)。加速我國沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)化進程,提高精度和互換率。力爭2005年沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率達到60%,2010年達到70%以上基本滿足市場需求。
阻力六:專業(yè)人才缺乏
業(yè)內(nèi)掌握先進設(shè)計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠遠不能滿足五金沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要,尤其是摩托車行業(yè)中具備五金沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外,眾多合資公司由外方進行工程設(shè)計,掌握設(shè)計權(quán)、投資權(quán),我方五金沖壓技術(shù)人員難以真正掌握五金沖壓工藝的真諦。
突破點:提高行業(yè)人員素質(zhì)
這是一項迫在眉睫的任務(wù),又是一項長期而系統(tǒng)的任務(wù)。振興我國五金沖壓行業(yè)需要大批高水平的科技人才,大批熟悉國內(nèi)外市場、具有現(xiàn)代管理知識和能力的企業(yè)家,大批掌握先進技術(shù)、工藝的高級技能人才。要舍得花大力氣,有計劃、分層次地培養(yǎng)。
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最后小編相信,五金沖壓成形用戶市場的迅猛發(fā)展為沖壓行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機遇,雖然在沖壓加工行業(yè)發(fā)展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙,但我們始終相信,這些都阻擋不了五金沖壓加工行業(yè)前進的步伐。
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